INTERCEPTOR 650 e CONTINENTAL GT 650 Twins ROYAL ENFIELD

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A Royal Enfield que já havia lançado as twins nos Estados Unidos, reuniu a imprensa para apresentar a nova motocicleta.

 

São dois modelos inspirados nas clássicas dos anos 1960, que embarcam no conceito: neoclássico, o atual estilo de êxito, no mundo inteiro.

A Interceptor 650 foi inspirada num modelo de mesmo nome, que fez muito sucesso nos Estados Unidos. Trata-se de uma naked com visual clássico, que esbanja cromados e seu guidão é alto.

Já a Continental GT 650 segue o estilo Cafe Racer, nascido na inglaterra no final dos anos de 1950. A moto tem um bonito tanque de combustivel esculpido, semi-guidões e pedaleiras recuadas.

 

Vale ressaltar que as motos são completamente novas.
nenhuma peça sequer dos novos modelos é compartilhada com as atuais motos vendidas pela Royal Enfield.

Ambas foram desenvolvidas no centro técnico da marca, localizado no Reino Unido. Segundo Mark Wells, diretor de estratégia de produto e design industrial da Royal Enfield na inglaterra, as motos levaram cerca de três anos para serem construídas.

 

Seu motor e um caso a parte…
com o legitimo clássico desenho inglês tem dois cilindros paralelos com refrigeração mista, ajudada por um pequeno radiador de óleo.

Ele é simples, tem bom desempenho e não vibra !

O virabrequim foi forjado em uma única peça e o intervalo de ignição é de 270°, para aproveitar melhor o torque do bicilíndrico.

O comando é simples (SOHC), composto por quatro válvulas em cada cilindro.

Alimentado por injeção eletrônica, o motor produz bons 47 cv de potência máxima a 7.100 rpm.

Pudemos comprovar que em conjunto com o câmbio de seis marchas e embreagem assistida, os números de desempenho são suficientes para arrancadas vigorosas ou para rodar a 120 km/h na estrada.

Mas o mais importante é que o bicilíndrico não vibra como os monocilíndricos atuais da marca. Além do simples fato de dois cilindros paralelos ajudar nisso, a Royal Enfield adotou um eixo balanceiro que reduziu as vibrações ao mínimo.

Resumo final:

De eletronica somente a injeção e os freios ABS que seguram bem a onda…

Tanto a Interceptor quanto a Continental GT esbanjam charme e foram feitas para aqueles que curtem o estilo das saudosas clássicas…

Fotos: Johanes Duarte e equipe Royal Enfield

 

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Fonte: Momento Moto

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