HISTÓRIA - HONDA CBR600F

01/04/2012 20:08

 

História – Honda CBR600F

 

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Honda CBR600F – 2012

     A Honda é uma marca muito singular e a diversidade dos seus modelos atrai milhares de motociclistas. Conheça a história da Honda CBR600F, assim como as suas características principais e compreenda o porquê desta moto esportiva continuar a ser uma das mais apreciadas do mercado.

A origem da CBR600F 
  
    Foi no ano de 1987 que a CBR600F foi lançada para o mercado e, desde então, tem-se revelado um verdadeiro sucesso de vendas. Trata-se de um tipo de moto que marcou várias gerações, á medida em que trouxe níveis de performance espantosos à classe de média cilindrada.

CBR_600F_1987Honda CBR600F – 1987

     A satisfação de conduzir uma CBR600F está diretamente ligada à capacidade da moto em fazer exatamente o que lhe pedem e quando lhe pedem e esse princípio de controle total é uma característica diferenciadora deste modelo que se mantém atual até aos dias de hoje.

     A CBR600F tornou-se assim um ícone dos tempos modernos, uma vez que continua a ser reconhecida pela sua maneabilidade intuitiva, facilidade de condução e ótimo desempenho na estrada.

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A evolução da CBR600F: O aparecimento da linha Sport

     A CBR600F é uma moto que esteve sempre em constante evolução e isso permitiu-lhe atingir um patamar de excelência dentro do motociclismo mundial. Os primeiros modelos, nomeadamente a CBR600F-H/J, foram desenvolvidos em 1987 e 1988 e trouxeram consigo caracteristicas muito elevadas para as motos de 600 cm3.

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Honda CBR600F – 1989

     Seguiram-se outros modelos, como a

§  CBR600F-K/L (1989/1990),

§  CBR600F-M/N/P/R (1991 a 1994),

§  CBR600F-S/T/V/W (1995 a 1998) e a

§  CBR600F-X/Y (1999 a 2000) que cimentou ainda mais a posição dominadora da moto no segmento das motos esportivas.

     Introduziram-se novos materiais de acordo com o desenvolvimento da tecnologia, com o intuito de dotar a CBR600F como a melhor moto de todos os tempos.

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Honda CBR600F – 1990

A Linha Sport

     No ano de 2001, a CBR600F apresenta uma nova linha: a Sport. 
    Este modelo foi desenvolvido com o objetivo de ir ao encontro dos gostos dos motociclistas que têm uma enorme paixão pelas motos de corrida.

     A CBR600F Sport começou assim o novo milénio apontando para o sucesso nas pistas de corrida. Um dos maiores segredos da potência deste modelo foi à utilização da tecnologia PGM-FI de injeção de combustível. Este modelo foi comercializado ininterruptamente entre os anos de 2001 e 2006 nos modelos CBR600F-1/2/3/4/5/6.

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A NOVA CBR600F

     A nova CBR600F  foi lançada em 2011 sendo um produto cuidadosamente trabalhado e desenvolvido para satisfazer as exigências de todos os motociclistas que procuram algo mais virado para o conforto e para a aventura no asfalto e não tanto para as pistas de corridas.

     O objetivo principal passa por criar uma moto esportiva de estrada com um elevado desempenho e com a acessibilidade que sempre caracterizou a CBR600F. O conceito de controle total é uma imagem de marca da CBR600F que, continua assim, fiel aos seus ideais originais.

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Honda CBR600F – 1992

     Trata-se de uma moto com muito do estilo excitante da Supersport, mas com o conforto e funcionalidade suficientes para que a condução do dia-a-dia seja o mais agradável possível.

     Com a nova moto pretende-se atingir desempenho mais próximas da Supersport e, ao mesmo tempo, mostrar todo o requinte e funcionalidade da gama CBR.

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Honda CBR600F – 1993

AS CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS

A moto CBR600F destaca-se das demais, graças à especificidade técnica das suas características. Das mais importantes, evidenciam-se as seguintes:

§  Apresenta um motor de 4 cilindros em linha em DOHC, compacto e leve, com 599 cm3, arrefecido por líquido e com um avançado sistema de injeção eletrônica multiponto PGM-FI;

§  Oferece um quadro mono braço em alumínio, que contribui para um chassis estreito, esportivo e fácil de manobrar. O seu peso baixo é um fator de extrema importância, pois ajuda a tornar a moto flexível a qualquer velocidade;

§  Tem um garfo dianteiro invertido e braço oscilante em alumínio, o que dá uma enorme confiança a todos os motociclistas e permite uma maneabilidade intuitiva e agilidade incomparável;

§  Tem freios de disco dianteiros flutuantes, com pinças de pistão duplo para uma frenagem potente e segura;

§  Apresenta uma versão com ABS combinado, possuiu 3 pistões nos freios dianteiros e um avançado sistema C-ABS, para frenagem segura em todas as condições;

§  Ostenta um design Supersport, que incorpora uma carenagem integral que contribui para o baixo coeficiente de resistência aerodinâmica e para-brisas(Bolha). A traseira elevada da moto dá-lhe uma postura robusta na estrada;

§  A CBR600F circula sobre rodas leves de alumínio fundido e as dimensões dos pneus são, sem margem para dúvidas, Supersport: 120/70-R17 na frente e 180/55-R17 atrás;

§  Tem um painel de instrumentos moderno e compreensivo, graças ao seu velocímetro digital e conta-giros digital de fácil leitura. Apresenta também indicadores para o consumo de combustível instantâneo e médio, bem como funções de cálculo dos consumos.

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Honda CBR600F – 1994

Motor

§  Relação de compressão 12,0:1;

§  Alimentação Injeção eletrônica PGM – FI – 38 mm de diâmetro do venturi;

§  Ignição Avanço controlado por microprocessador digital transistorizado;

§  Sistema de partida elétrica (motor de partida);

§  Transmissão final Corrente com anéis de vedação;

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Dimensões

§  Distância mínima do solo 135 mm;

§  Pneu dianteiro 120/70 ZR 17 (radial);

§  Pneu traseiro 180/55 ZR 17 (radial);

§  Suspensão dianteira/curso do eixo Telescópica/120 mm;

§  Suspensão traseira/curso do eixo Pro-link, amortecedor regulável/120 mm;

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CBR600F – 1996                                     CBR600F – 1997

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CBR600F – 1998                                      CBR600F – 1999

Freios

§  Freio dianteiro a disco duplo flutuante, com diâmetro de 296 mm, acionamento hidráulico com cáliper de quatro pistões e pastilhas de metal sinterizado;

§  Freio traseiro a disco simples, com diâmetro de 220 mm, acionamento hidráulico com cáliper de pistão simples e pastilhas de metal sinterizado.

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CBR600F – 2001                                  CBR600F – 2002

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CBR600F – 2003                             CBR600F – 2004

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CBR600F – 2005                              CBR600F – 2006

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CBR600F – 2012

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fonte: http://motohondacbr600f.wordpress.com

Equipe: MotosBR