NOVA V-STROM 650 XT

31/10/2014 22:40

Nova V-Strom 650 XT

 

A Suzuki traz um pouco mais de versatilidade e aventura para sua linha de média cilindrada com a V-Strom 650 XT. A moto possui rodas raiadas de aço inox (fabricadas pela D.I.D.) nos mesmos tamanhos 19 a e 17 polegadas e pneus radiais sem câmara Bridgestone Trail Wing.

As rodas raiadas da V-Strom do 650XT são menos propensos a se dobrarem ou quebrarem quando enfrentam obstáculos off-road e pneus sem câmara são, naturalmente, muito mais fáceis de alinhar e menos sujeitos à súbitas explosões.

093014-2015-suzuki-v-strom-650xt-DL650XAL5_action_7-585x389

Novos perfis de virabrequins, molas de válvulas individuais e velas de irídio são alterações, supostamente, para aumentar a potência em baixa e média rotação, enquanto o sistema de acelerador de válvula dupla da Suzuki (Suzuki’s Dual Throttle Valve) mantém a aceleração suave. Bicos injetores com dez buracos e um sensor de oxigênio a fazem compatível com as exigências de emissão de gases do Euro 3.

093014-2015-suzuki-v-strom-650xt-DL650XAL5_acc_PGZ_Left-583x389

A carenagem revisada direciona mais ar para a refrigeração do radiador e para longe do piloto, enquanto um novo para-brisas ajustável de três posições ajuda a aumentar o seu prazer de pilotar por longas distâncias.

 093014-2015-suzuki-v-strom-650xt-DL650XAL5_PGZ_Diagonal-573x389

“É tudo focado no conforto em longos passeios”, diz a Suzuki, e a moto ficou mais fina na região entre os joelhos. O novo banco oferece mais mobilidade, e foi desenhado de forma a tornar mais fácil o acesso ao chão, ficando a apenas 84 cm de altura.

093014-2015-suzuki-v-strom-650xt-DL650XAL5_acc_PGZ_Right-583x389

O banco do passageiro foi projetado para evitar que o mesmo deslize para frente e também para ser capaz de ter grandes itens amarrados nele, se desejado. A costura vermelha identifica o banco do modelo XT.

 093014-2015-suzuki-v-strom-650xt-DL650XAL5_acc_PGZ_Front-259x389

A Suzuki reitera que foi o primeiro fabricante a usar “o bico”, no modelo DR-Z de 1987, e com a nova moto mantém um visual surpreendente na dianteira e que agora abriga um par de faróis halogêneos 60/55 watts.

 093014-2015-suzuki-v-strom-650xt-DL650XAL5_acc_PGZ_Rear-259x389

O ABS é de série na nova moto mas não há nenhuma menção sobre controle de tração. As malas laterais e top box vistosas que você vê nas fotos são acessórios extras, como muitos outros itens, incluindo um descanso central, protetor do motor em alumínio, tomada de 12 v, barras de proteção, etc….

Fonte: motorcycle.com
Tradução livre: Equipe Tô Na Estrada